À Toulouse, le chantier qui va bouleverser la circulation

Par la rédaction de bqeye.fr — publié en 2026 à partir des informations de Toulouse Métropole.

À compter du 22 juillet 2026, les automobilistes devront modifier leurs habitudes autour des allées François Verdier. Le chantier de la ligne C du métro de Toulouse bascule du côté de la Halle aux Grains, au niveau du monument aux Morts, avec un plan de circulation prévu pour environ un an.

La circulation sur cette partie des boulevards sera reportée sur l’allée François Verdier, côté rue de Metz. La rue des Frères-Lion deviendra une impasse, tandis que l’accès au parking Saint-Étienne changera. Les piétons conserveront l’accès aux trottoirs et aux commerces.

Des sens de circulation inversés côté Halle aux Grains

Le port Saint-Étienne change de sens entre la rue du Pont-Guilheméry et la rue du Pont-Montaudran. Entre cette dernière et les allées Paul-Sabatier, le port Saint-Sauveur passe à double sens.

La voie de bus des allées Paul-Sabatier devient une voie mixte, ouverte aux bus comme à la circulation générale. Le sens de la rue des Potiers est également inversé entre la rue des Vases et les allées Paul-Sabatier. Des aménagements cyclables et des reprises de trottoirs accompagnent cette nouvelle configuration.

Ce dispositif s’inscrit dans un plan plus large couvrant les déplacements entre le canal du Midi, le boulevard Lazare-Carnot et le Grand Rond. Les conducteurs devront donc vérifier leur itinéraire avant d’entrer dans ce secteur central.

L’accès au parking Saint-Étienne change

Pour maintenir l’accès au parking Saint-Étienne, un tronçon de la rue Sainte-Anne passe à double sens. Le stationnement y est supprimé, à l’exception de la place réservée aux personnes à mobilité réduite. La rue Riguepels devient elle aussi à double sens.

Une borne de contrôle d’accès est installée rue du Canard. La rue Bertrand-de-l’Isle rouvre avec une entrée depuis les allées François-Verdier en direction de la rue Sainte-Anne. Rue Pierre-de-Fermat, le sens allant de la place Saint-Étienne vers la rue Saint-Jacques est maintenu.

La rue de Metz ne sera plus accessible aux véhicules depuis les boulevards. Les automobilistes autorisés devront passer par la rue du Rempart-Saint-Étienne. Depuis le boulevard, l’accès restera possible pour les cyclistes, avec une circulation réglée par des feux tricolores.

Des itinéraires adaptés selon le mode de déplacement

À vélo, un accès direct à la rue de Metz est créé depuis le boulevard Lazare-Carnot. Les itinéraires longeant le canal du Midi et le Grand Rond sont renforcés, avec un jalonnement temporaire pour contourner les travaux.

Pour les deux-roues motorisés ayants droit, l’accès à la rue de Metz est conservé par la rue du Rempart-Saint-Étienne. Le parking Carnot demeure ouvert depuis le boulevard Lazare-Carnot.

Dans les transports en commun, les Linéos L1 et L8 emprunteront leur nouveau parcours dès le 20 juillet, deux jours avant le basculement routier. Le trajet du L9 ne change pas, mais son arrêt François Verdier est déplacé.

Un passage souterrain reliera les lignes B et C

Ces restrictions permettent de construire un ouvrage sous le carrefour formé par la rue des Frères-Lion et les allées François Verdier. Cet espace réunira les locaux techniques de la future station François Verdier et le couloir de correspondance entre la ligne B et la ligne C.

Les prochaines étapes comprennent la réalisation des fondations, des fouilles archéologiques préventives puis la construction de la liaison souterraine. Le chantier sera déplacé d’une voie à l’autre des allées François Verdier au fil de son avancement.

Pour les riverains, le contact indiqué est Ludovic Rouquet, à l’adresse [email protected]. Les commerçants peuvent joindre Henri Bes de Berc au 06 09 78 72 20. Pour les questions relatives aux travaux du métro, Yann Réglat est joignable en semaine au 06 99 87 46 17 ou au 05 61 14 48 50, ainsi qu’à [email protected].

Source: Toulouse Mairie Métropole