À Rennes, les bus gagnent du temps vers la rocade

La nouvelle voie réservée aux bus et aux cars est entrée en service le 30 juillet sur la route de Lorient, entre Le Rheu, Vezin-le-Coquet et Rennes. Longue de deux kilomètres, elle doit améliorer les déplacements quotidiens des voyageurs venant de l’ouest de la métropole rennaise et pourrait faire gagner jusqu’à dix minutes sur le trajet vers la rocade.

Une voie dédiée entre l’ouest rennais et la rocade

Cette infrastructure s’inscrit sur l’itinéraire de la route de Lorient, un axe emprunté par les transports collectifs entre Le Rheu et Rennes. En réservant une partie de la chaussée aux bus et aux cars, le dispositif doit leur permettre de circuler plus régulièrement sur un parcours exposé aux ralentissements.

Le gain annoncé peut atteindre dix minutes. Il s’agit toutefois d’un maximum : le temps réellement économisé dépendra des conditions de circulation et de la fréquentation de l’axe. La mise en service ouvre donc une phase d’observation des temps de parcours pour les services concernés.

Quels véhicules peuvent emprunter la voie réservée ?

La voie n’est pas accessible à tous les véhicules transportant plusieurs personnes. Elle est destinée aux services réguliers de transport collectif circulant dans le secteur :

• les lignes du réseau STAR ;
• les cars BreizhGo ;
• les lignes privées de transport collectif.

Le covoiturage ne peut pas l’emprunter, pas plus que les deux-roues motorisés. Pour les automobilistes, cette restriction signifie que la nouvelle voie ne constitue pas une file supplémentaire ouverte aux déplacements partagés. Pour les voyageurs utilisant les lignes autorisées, l’intérêt attendu porte principalement sur la régularité et la durée du trajet entre les communes de l’ouest rennais et la rocade.

Un projet financé par quatre collectivités publiques

La réalisation de cette voie réservée a représenté un investissement de 4 millions d’euros. Le projet a été cofinancé par l’État, la Région, le Département et Rennes Métropole.

Pour les habitants du Rheu, de Vezin-le-Coquet et, plus largement, de l’ouest de la métropole, le changement concerne donc directement les déplacements en bus et en car. Les premiers temps de parcours observés après l’ouverture permettront de mesurer l’effet concret de cette infrastructure par rapport au gain maximal annoncé. Source : Rennes Ici.

Source: Rennes Ici